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Motos e SideCars da Alemanha – Mobilidade da Guerra
Hoje é bem comum tropas de policiais militares utilizam motocicletas para chegar a ocorrências ou ter uma maior mobilidade na captura de bandidos. A Alemanha já tinha observado o potencial da utilização de motocicletas nas campanhas da Segunda Guerra. A França utilizou largamente bicicletas em muitas tropas, enquanto a Alemanha passou a dota unidades inteiras com motocicletas. Não por ocaso, esse tipo de combatente, foi largamente utilizada nas campanhas da França e União Soviética, proporcionado um locomoção rápida no apoio a blindados.
A motocicleta alemã mais famosa da guerra foi a A Zündapp KS750 da Wehrmacht, com sidecar que podemos levar um combatente com uma MG acoplada. A utilização dessas motocicletas era das mais variadas situações e em vários teatros de operações.
Vejamos alguns exemplos dessas fantásticas máquinas:
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As Motos e SideCars – O princípio da Mobilidade da Guerra
O início da Segunda Guerra apresentou um novo conceito de combate: A mobilidade da tropa. E nada expressa tão bem essa mobilidade quanto à utilização de motos e os sidecars alemães. Enquanto a França importava milhares e milhares de cavalos de todas as partes do mundo durante o período conhecido como “Guerra de Mentira”, a Alemanha fabricava motos. A nova concepção configurou um avanço inestimável na guerra durante todo seu percurso e possibilitou a popularização de motos, principalmente nas décadas subsequentes a guerra.
Artigo: http://www.plastimodelismobrasil.com.br/?p=317
BMW R75 WHIT SIDECAR – o novo exército alemão fez uso das experiências coletadas na I Guerra Mundial para realizar sua reconstrução moderna baseada na motorização. Apesar das limitações do Tratado de Versailles comandantes introduziram veículos civis para o exército, criando assim uma “mentalidade motorizada”. Em 1940, um batalhão composto de 3 a 4 companhias cada um equipado com 52 motocicletas com sidecar e 4 motos (simples), foi integrado na infantaria motorizadas e na divisão blindada. Além disso, as motos estavam presentes em quase todas as unidades da Wehrmacht, especialmente com as unidades de reconhecimento e de comando, bem como as unidades pioneiras e de abastecimento. Produzida aproximadamente 16.500 unidades, a BMW R 75 juntamente com o Zündapp 750 formaram o núcleo das unidades motorizadas em todos os teatros de operações, especialmente na África e na Rússia. A motocicleta foi equipada comum uma metralhadora MG 34 montadas no carro do lado. Na estrada atingia uma velocidade máxima de 92 km / h.
Fantásticas Motos e Sidecars Nazistas
Um motociclista militar durante a guerra ele é um soldado que tem uma missão diferente. Ele irá fazer escolta de comboio preparado para agir como um soldado de infantaria a qualquer momento. Também poderá ser um elemento avançado ou de ligação no campo de batalha, tendo em vista que seu deslocamento será mais rápido, mas por consequência estará sujeito ao contato com o inimigo muito mais rapidamente.
No Brasil as motos são consagradas a Polícia do Exército que, ao final da sua participação como tropa da FEB, recebeu as Harley-Davidson utilizadas pelo US Army. Elas estão por lá até hoje, mas isso será outra publicação.
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Motocicletas – As Mais Belas e as Mais Estranhas da Alemanha Nazista
A utilização de motocicletas foi um conceito usado pela Alemanha durante o processo de ocupação das nações conquistadas durante a Segunda Guerra. Embora tenha atuado pouco nos campos de batalha, as motocicletas eram úteis principalmente para a escolta dos comboios de suprimentos, escolta de tropas e para o policiamento em áreas urbanas. A Zundapp KS 750cc foi sem sombra de dúvidas a mais utilizada pela Alemanha no período da guerra. Abaixo encontramos essas belezas militares.
Você também encontra informações: http://segundaguerra.1dia.net/?p=6636
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